Araç Değer Kaybı Eksper Raporu Düşük Geldi — Ne Yapmalısınız? (2026)

Araç değer kaybı için eksper raporu düşük geldiyse itiraz edebilirsiniz; eksper raporu mahkemeyi ve Sigorta Tahkim Komisyonunu bağlamaz. Rapor bildiriminden itibaren 3 iş günü içinde EKSİST üzerinden itiraz edilir. Sonuç tatmin etmezse sigorta şirketine yazılı başvuru yapılır ve 15 gün beklendikten sonra Sigorta Tahkim Komisyonuna veya asliye ticaret mahkemesine gidilir. Anayasa Mahkemesinin 17.07.2020 tarihli, E.2019/40, K.2020/40 sayılı kararı, trafik sigortası tazminatının genel şartlarla sınırlandırılmasına ilişkin hükümleri iptal etmiştir; aracın 165.000 km’yi aşması tek başına değer kaybı talebinin reddi için yeterli değildir. Zamanaşımı KTK m.109 uyarınca öğrenmeden itibaren 2 yıl, her hâlde kazadan itibaren 10 yıldır; fiil suçsa daha uzun ceza zamanaşımı uygulanır.

📅 Son güncelleme: 19 Ekim 2026

Araç değer kaybı nedir?

Kazada hasar gören araç ne kadar iyi onarılırsa onarılsın, kaza kaydı ve değişen-boyanan parçalar nedeniyle ikinci el piyasasında daha düşük fiyata satılır. Bu fark değer kaybıdır ve kusurlu tarafın zorunlu trafik sigortasından istenir. Değer kaybı, onarım bedelinden ayrı bir zarar kalemidir; onarım bedelinin ödenmiş olması değer kaybı talebini ortadan kaldırmaz.

Uygulamada en sık şikâyet, eksper raporunda değer kaybının çok düşük hesaplanması veya hiç hesaplanmamasıdır. Bunun istisna değil oldukça yaygın bir durum olduğunu bilmek gerekir. En önemli bilgi şudur: eksper raporuna itiraz hakkınız vardır ve mahkemede ya da tahkimde bu rapor sizi bağlamaz.

Değer kaybı nasıl hesaplanır?

Mahkeme ve tahkimde bilirkişi, eksper raporunu değil gerçek zararı esas alır. Yargıtay uygulamasına göre hesap şöyledir:

Kaza öncesi ikinci el değeri − onarım sonrası ikinci el değeri = gerçek değer kaybı

Bilirkişi; aracın marka, model, yaş ve kilometresini, hasarın büyüklüğünü, değişen ve boyanan parçaları, önceki hasar kayıtlarını ve piyasadaki emsal ilanları birlikte değerlendirir. Şasi, direk veya taban gibi yapısal parçalarda yapılan onarım değer kaybını belirgin şekilde artırır; yalnızca tampon değişimi gibi küçük hasarlarda ise değer kaybı düşük kalabilir.

Örnek: Kazadan önce 900.000 TL eden araç, onarım sonrası 840.000 TL’ye satılabiliyorsa değer kaybı 60.000 TL’dir. Araç sahibi kazada %25 kusurlu bulunmuşsa sigortadan 45.000 TL istenebilir. Eksper raporu bu tutarı 15.000 TL göstermişse aradaki 30.000 TL itiraz, tahkim veya dava konusudur. Kusur oranının doğru belirlenmesi, değer kaybı hesabı kadar önemlidir (trafik kazasında kusur oranı).

EKSİST sisteminde neler değişti?

12 Şubat 2026 tarihli Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği uyarınca trafik sigortasında eksper atanacaksa atama EKSİST üzerinden sıralı olarak yapılır. Bu kapsamda atanan eksper, hasar tespitinin yanında araç değer kaybını da gerçek zarar ilkesi gözetilerek aynı raporda hesaplar. Pilot uygulama 1 Nisan 2026’da Bursa ve Ordu’da başlamış; 6 Temmuz 2026’da Balıkesir, Erzurum, Kayseri, Kütahya, Manisa, Uşak ve Van illerini kapsayacak şekilde genişletilmiştir. Akıllı Eksper Atama Sistemi 1 Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye genelinde uygulanmaya başlanmıştır. Ancak bu, her hasar dosyasında mutlaka eksper atanacağı veya değer kaybının talep aranmaksızın otomatik ödeneceği anlamına gelmez. Somut dosyada eksper ataması, raporun kapsamı ve sigorta şirketine başvuru gerekliliği ayrıca değerlendirilmelidir.

Yeni sistem önemli bir adım olsa da, değer kaybı rakamlarının düşük çıkması sorunu tamamen ortadan kalkmış değildir. Bu yüzden rapor geldiğinde tutar mutlaka piyasa verileriyle karşılaştırılmalıdır. 1 Temmuz tarihli Genel Şartlar değişikliği ile 1 Ağustos tarihli ülke geneli EKSİST uygulaması arasındaki fark için trafik sigortasında değer kaybı ve EKSİST rehberimize bakabilirsiniz.

165.000 km üzerindeki araç değer kaybı alabilir mi?

165.000 km üzerindeki araçlarda sırf kilometre nedeniyle değer kaybı talebinin otomatik olarak reddedilmesi doğru değildir. Anayasa Mahkemesinin 17.07.2020 tarihli, E.2019/40, K.2020/40 sayılı kararı, Karayolları Trafik Kanunu’nun 90 ve 92. maddelerinde tazminatın genel şartlara göre sınırlandırılmasına ilişkin bazı hükümleri iptal etmiştir; karar doğrudan 165.000 km rakamını iptal eden bir hüküm değildir. Değer kaybı, aracın kaza öncesi ve onarım sonrası ikinci el piyasa değerleri arasındaki gerçek fark esas alınarak değerlendirilir. Örneğin 200.000 km’deki bir araçta da somut zarar varsa değer kaybı doğabilir; aracın yaşı, kilometresi, hasar geçmişi ve onarımın niteliği tazminatın miktarını etkileyebilir. Önceden yalnız kilometre gerekçesiyle reddedilen bir talebin yeniden ileri sürülüp sürülemeyeceği ise zamanaşımı ve dosyanın durumuna göre incelenmelidir.

Eksper raporu düşük geldiğinde adım adım

1. Üç iş günü içinde EKSİST itirazı: Rapor bildiriminden itibaren 3 iş günü içinde sistem üzerinden itiraz edin. İtirazda benzer araçların güncel ilan fiyatlarını, TSB kasko değer listesini ve aracın kaza öncesi değerini gösterin. Süre kaçarsa sistem içi itiraz hakkı düşer; ancak tahkim ve dava yolu açık kalır.
2. İkinci eksper ve hakem eksper: İtiraz üzerine ikinci eksper atanır; ona da itiraz edilirse en az 10 yıl deneyimli hakem eksper devreye girer. Yönetmelikteki “hakem eksper raporu nihaidir” ifadesi yalnızca sistem içi itirazı kapatır.
3. Sigorta şirketine yazılı başvuru: KTK m.97 uyarınca dava veya tahkimden önce sigortacıya yazılı başvuru şarttır (KTK m.97). Başvuru KEP, iadeli taahhütlü posta veya noter ihtarnamesiyle yapılmalıdır. Şirket 15 gün içinde cevap vermez veya yetersiz cevap verirse tahkim ya da dava yolu açılır.
4. Sigorta Tahkim Komisyonu veya mahkeme: Bu aşamada bağımsız bilirkişi incelemesi yapılır. Sigorta Tahkim Komisyonu genellikle daha hızlıdır; 2026 başvurularında 35.000 TL altındaki kararlar kesin, üzerindekiler itiraza, 383.000 TL’yi aşanlar ayrıca temyize açıktır. Mahkeme yolunda asliye ticaret mahkemesi görevlidir. Seçim yalnızca tutara göre değil, delil durumu ve kanun yolu ihtiyacına göre yapılmalıdır. Tutarın mutlaka artacağı garanti değildir; ancak bağımsız hesap çoğu zaman eksper raporundan yüksek çıkar.

Sigorta şirketi “hakem eksper raporu nihai” derse

Bazı sigorta şirketleri bu ifadeyle yargı yolunun kapandığını ileri sürer. Cevap nettir: “nihai” nitelemesi yalnızca EKSİST içindeki itiraz sürecini kapatır. Anayasa m.36’daki hak arama hürriyetini bir yönetmelik hükmü ortadan kaldıramaz. Usul şartları tamamlanmışsa mahkeme veya tahkimde yeni inceleme yapılır.

Hangi durumlarda hukuki destek alınmalı?

Kusur oranı yanlış belirlendiyse: Değer kaybı kusurunuz oranında azalır; %50 kusurlu yazıldıysanız alacağınız yarıya iner. Kusur oranına itiraz teknik ve hukuki bilgi gerektirir (kaza tespit tutanağına itiraz).

Yaralanma varsa: Değer kaybı küçük bir kalemdir; asıl tazminat geçici iş göremezlik, maluliyet veya destekten yoksun kalma gibi başlıklardadır ve bu dosyalar yüksek tutarlıdır.

Sigorta şirketi sürekli düşük teklif veya ret veriyorsa: Her aşamada geciktirme ve düşük teklif stratejisi izlenen dosyalarda süreci tek başına yönetmek güçtür.

Araç pert sayıldıysa: Pert araçta değer kaybı değil rayiç bedel tartışılır; şirketin belirlediği rayiç bedel çoğu zaman piyasa değerinin altındadır ve buna da itiraz edilebilir (pert araç rayiç bedeli).

Değer kaybı talebinde hangi belgeler hazırlanmalı?

Kaza tespit tutanağı veya kolluk tutanağı, araç ruhsatı, karşı aracın poliçe bilgisi, eksper raporu ve EKSİST itiraz kayıtları, onarım faturası ve değişen-boyanan parçaların listesi, hasar öncesi ve sonrası fotoğraflar ile aracın önceki hasar kaydını gösteren SBM sorgusu temel belgelerdir. Bunlara ek olarak aynı marka, model, yıl ve kilometredeki araçların ilan ekran görüntüleri ve TSB kasko değer listesi, değer kaybının piyasa karşılığını göstermek için çok işe yarar. Aracın daha önce başka bir kaza geçirmiş olması değer kaybını ortadan kaldırmaz; ancak önceki hasarın aynı parçada olup olmadığı hesabı etkiler. Bu nedenle önceki onarım belgeleri de saklanmalıdır.

Örnek: Daha önce ön tampon değişimi kaydı bulunan bir araç bu kez arka kapıdan hasar almışsa, önceki kayıt yeni değer kaybını sıfırlamaz; bilirkişi yeni hasarın araca ek olarak ne kadar değer kaybettirdiğini ayrıca hesaplar.

Zamanaşımına dikkat

Değer kaybı, trafik kazasından doğan maddi tazminattır. KTK m.109 uyarınca zamanaşımı zararı ve sorumluyu öğrenmeden itibaren 2 yıl, her hâlde kazadan itibaren 10 yıldır; fiil suç oluşturuyorsa daha uzun ceza zamanaşımı uygulanır. Bu süreler hak düşürücü değildir, davalı ileri sürmezse dikkate alınmaz; yine de sigortacıya başvuru tarihi belgelenerek süre gecikmeden hesaplanmalıdır. Sigorta davası süreci için trafik kazası sigorta davası rehberimize bakabilirsiniz.

İlgili rehber: Bu konunun ilgili ancak ayrı hukuki yönleri için sigorta şirketinin eksik hasar ödemesi açıklamasını da inceleyebilirsiniz.

Trafik kazası ve sigortaya ilişkin diğer rehberler için trafik kazası ve sigorta ana rehberimizdeki konu dizinine bakabilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

Eksper raporu düşük geldiyse ne yapmalıyım?

3 iş günü içinde EKSİST üzerinden itiraz edin, ikinci eksper veya hakem eksper isteyin. Sonuç tatmin etmezse sigorta şirketine yazılı başvuru yapıp 15 gün bekledikten sonra Sigorta Tahkim Komisyonuna veya asliye ticaret mahkemesine başvurun.

Hakem eksper raporu beni bağlar mı?

Hayır. “Nihai” nitelemesi yalnızca sistem içi itirazı kapatır; tahkim ve mahkemede yeni inceleme yapılabilir.

165.000 km üstü araç değer kaybı alabilir mi?

Evet. 165.000 km tek başına talebin reddi için yeterli değildir. AYM’nin 17.07.2020 tarihli, E.2019/40, K.2020/40 sayılı kararı doğrudan kilometre sınırını değil, tazminatın genel şartlarla sınırlandırılmasına ilişkin kanun hükümlerini iptal etmiştir. Gerçek değer kaybı varsa yaş ve kilometre tutarın belirlenmesinde değerlendirilir.

Değer kaybı nasıl hesaplanır?

Kaza öncesi ikinci el değerinden onarım sonrası ikinci el değeri çıkarılır; sonuç karşı tarafın kusur oranıyla çarpılır.

Araç pert ise değer kaybı alınır mı?

Hayır. Pert araçta rayiç bedel tartışılır ve şirketin belirlediği rayiç bedele de itiraz edilebilir.

Değer kaybında zamanaşımı ne kadar?

Öğrenmeden itibaren 2 yıl, her hâlde kazadan itibaren 10 yıl; fiil suçsa daha uzun ceza zamanaşımı uygulanır.

Onarım bedeli ödendiyse değer kaybı ayrıca istenebilir mi?

Evet. Değer kaybı onarım bedelinden ayrı bir zarar kalemidir; onarımın sigorta tarafından ödenmiş olması değer kaybı talebini ortadan kaldırmaz.

Sonuç

Eksper raporunda değer kaybının düşük çıkması kesin sonuç değildir; rapor mahkemeyi ve Sigorta Tahkim Komisyonunu bağlamaz. Rapor bildiriminden itibaren 3 iş günü içinde EKSİST itirazı yapılmalı, sonuç alınamazsa sigortacıya yazılı başvurudan 15 gün sonra tahkim veya dava yoluna gidilmelidir. Gerçek değer kaybı, kaza öncesi ve onarım sonrası piyasa değeri farkı ile kusur oranına göre bilirkişi tarafından belirlenir; 165.000 km tek başına otomatik ret nedeni değildir; zamanaşımı ve varsa uzamış ceza zamanaşımı somut dosyada takip edilmelidir.

Hukuki Uyarı

Bu yazı genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır ve hukuki danışmanlık yerine geçmez. Araç değer kaybı dosyaları kusur durumu, hasar tipi ve poliçeye göre farklı sonuç doğurur; belgeler somut olay üzerinden incelenmelidir.