Sigorta Şirketi Hasar Bedelini Eksik Öderse Ne Yapılır? 2026

Sigorta şirketi hasar bedelini eksik öderse yapılan ödemeyi kabul etmek zorunda değilsiniz. Trafik kazasında aracın gerçek onarım bedeli ile sigorta şirketinin ödediği tutar arasında fark bulunuyorsa, önce eksper raporu, hasar dosyası, parça ve işçilik bedelleri ile ödeme dökümü incelenerek eksik kalan zarar belirlenmelidir. Karşı tarafın zorunlu trafik sigortasına bakiye hasar bedeli için yazılı başvuru yapılabilir; sigorta şirketinin talebi karşılamaması veya başvurudan itibaren 15 gün içinde yeterli cevap vermemesi hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonuna veya şartlarına göre mahkemeye başvurulabilir. Ayrıca 1 Temmuz 2026’dan itibaren yürürlükte olan trafik sigortası düzenlemesine göre araç hasarı için yapılan başvuru değer kaybı talebini de kapsamakta, hak sahibi ayrıca değer kaybı talep etmiş sayılmaktadır. Bu nedenle yalnız ödenen hasar bedeli değil, değer kaybının da hesaplanıp ödenip ödenmediği kontrol edilmelidir.

📅 Son güncelleme: 31 Ağustos 2026

---

Sigorta şirketi hasar bedelini eksik öderse ne yapılır?

Trafik kazası sonrasında sigorta şirketinin ödeme yapmış olması, zararın tamamen karşılandığı anlamına gelmez.

Örneğin aracınızın gerçek onarım zararının;

180.000 TL

olduğu bir olayda sigorta şirketi;

110.000 TL

ödeme yapmış olabilir.

Bu durumda öncelikle 70.000 TL farkın neden oluştuğu tespit edilmelidir.

Eksik ödeme;

• parça bedellerinin düşük hesaplanması,
• işçilik ücretlerinin eksik değerlendirilmesi,
• hasarlı parçaların tamamının hesaba katılmaması,
• yanlış onarım yönteminin esas alınması,
• kusur oranının yanlış uygulanması,
• poliçe limitinin yanlış değerlendirilmesi,
• eksper raporundaki eksiklikler

gibi farklı nedenlerden kaynaklanabilir.

Bu nedenle doğrudan;

“Sigorta az ödeme yaptı.”

demek yerine gerçek zarar ile yapılan ödeme arasındaki fark teknik olarak ortaya konulmalıdır.

Sigorta şirketinin yaptığı ödeme kesin midir?

Hayır.

Sigorta şirketinin kendi eksperi veya hasar sistemi üzerinden belirlediği rakam, uyuşmazlığın kesin ve değiştirilemez tazminat miktarı değildir.

Sigorta şirketi örneğin;

75.000 TL hasar bedeli

hesaplamış olabilir.

Ancak bağımsız inceleme sonucunda aracın gerçek zararının;

120.000 TL

olduğu tespit edilebilir.

Bu durumda kusur ve poliçe limiti gibi diğer şartlar da dikkate alınarak;

bakiye hasar bedeli

talep edilebilir.

Eksik hasar ödemesi nasıl anlaşılır?

İlk yapılması gereken sigorta şirketinin hangi hesap üzerinden ödeme yaptığını öğrenmektir.

Özellikle;

• hasar eksper raporu,
• parça listesi,
• işçilik hesabı,
• onarım yöntemi,
• kusur oranı,
• ödeme hesap dökümü

kontrol edilmelidir.

Aracın gerçek tamir maliyeti ile sigorta şirketinin değerlendirdiği maliyet arasında önemli fark bulunuyorsa eksik ödeme ihtimali vardır.

Eksper raporu mutlaka alınmalı mı?

Eksper raporu, eksik hasar bedelinin belirlenmesindeki en önemli belgelerden biridir.

Ancak yalnız sigorta şirketinin hazırlattığı eksper raporuna bağlı kalmak zorunda değilsiniz.

Uyuşmazlık hâlinde;

• bağımsız sigorta eksperi raporu,
• servis onarım teklifi,
• fatura,
• parça fiyatları,
• fotoğraflar

gerçek zararın belirlenmesinde kullanılabilir.

Sigorta Tahkim Komisyonu veya mahkeme de gerektiğinde uzman bilirkişi ya da eksper incelemesi yaptırabilir.

2026’da trafik sigortasında hasar hesabı değişti mi?

Evet.

12 Haziran 2026 tarihinde yayımlanan ve;

1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe giren

Trafik Sigortası Genel Şartları değişikliği özellikle araç hasarları bakımından önemli düzenlemeler getirdi.

Yeni düzenlemeye göre maddi zararlar teminatı;

araçta meydana gelen hasar bedeli ile değer kaybını

kapsamaktadır.

Daha da önemlisi;

araç hasarı için başvuran hak sahibi, değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilmektedir.

Dolayısıyla 1 Temmuz 2026 sonrasında yapılan trafik sigortası hasar başvurularında yalnız onarım bedelinin değil, değer kaybının da değerlendirilmesi gerekir.

Hasar başvurusu yaptıysam ayrıca değer kaybı başvurusu yapmam gerekir mi?

1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlükte olan Genel Şartlara göre;

araç hasarı için yapılan başvuru değer kaybını da kapsamaktadır.

Başka bir ifadeyle hak sahibi;

hasar bedeli talebinde bulunduğunda değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılır.

Sigortacı hesaplanan değer kaybı tutarını nihai eksper raporunun kendisine ulaştığı tarihi takip eden iş günü içerisinde hak sahibine bildirmekle yükümlüdür.

Bu nedenle 2026 tarihli kazalarda sigorta şirketinin yalnız;

“Araç tamir bedelini ödedim.”

demesiyle dosya kapatılmamalıdır.

Araçta değer kaybı oluşup oluşmadığı ve bunun ödenip ödenmediği ayrıca kontrol edilmelidir.

Sigorta şirketi orijinal parça yerine yan sanayi parça bedeli hesaplayabilir mi?

1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren geçerli düzenlemede önemli bir değişiklik yapılmıştır.

Hasar gören;

orijinal parçanın onarımı mümkün değilse kural olarak orijinal parça ile değiştirilmesi gerekir.

Ancak;

• hak sahibinin onayı bulunması veya
• orijinal parçayla değişime imkân bulunmaması

hâlinde yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parçayla değişim yapılabilir.

Bu şartların gerçekleştiğini ispat yükü sigortacıya aittir.

Dolayısıyla eksik hasar ödemelerinde;

“Sigorta şirketi hangi parçayı hangi bedelden hesaba kattı?”

sorusu özellikle kontrol edilmelidir.

Araca yeni parça takılınca değer artışı kesilebilir mi?

Yeni düzenleme bu konuda da hak sahibi açısından önemli bir hüküm içermektedir.

Parça değişimi sonucunda araçta;

kıymet artışı meydana gelmiş olsa dahi

bu farkın tazminattan düşülmemesi öngörülmüştür.

Dolayısıyla sırf hasarlı eski parçanın yerine yeni parça kullanıldığı gerekçesiyle her durumda;

“Araç değer kazandı, tazminattan indirim yapıyoruz.”

denilemez.

Sigorta şirketi kaç gün içinde hasar bedelini ödemek zorunda?

Karayolları Trafik Kanununun 99. maddesi uyarınca sigortacı;

gerekli belgelerin kendisine iletilmesinden itibaren sekiz iş günü içerisinde

zorunlu trafik sigortası sınırları içerisinde kalan tazminatı hak sahibine ödemekle yükümlüdür.

Burada önemli olan yalnız kazanın bildirilmesi değildir.

Sigorta şirketinin ödeme için gerekli belgelerin kendisine sunulmuş olduğunu kabul edebileceği bir dosyanın bulunması gerekir.

8 iş günü ile 15 günlük süre arasındaki fark nedir?

Bu iki süre sıklıkla birbirine karıştırılmaktadır.

Süre	Anlamı
8 iş günü	Gerekli belgeler tamamlandıktan sonra trafik sigortacısının limit dahilindeki tazminatı ödeme süresi
15 gün	KTK m.97 kapsamında sigorta şirketine yapılan yazılı başvurudan sonra dava veya Sigorta Tahkim yoluna geçilebilmesi bakımından önemli süre

Sigorta şirketi daha önce açık biçimde talebi reddeder veya eksik ödeme yaparak uyuşmazlığı ortaya çıkarırsa hukuki süreç buna göre değerlendirilir.

Sigorta şirketine tekrar başvuru yapmak gerekir mi?

Sigorta şirketinin yaptığı ödeme gerçek zararı karşılamıyorsa bakiye zarar açıkça ortaya konularak;

ek veya bakiye tazminat talebi

yapılması uygulamada güvenli bir yoldur.

Başvuruda;

• kaza ve hasar dosyası bilgileri,
• ödenen tutar,
• gerçek zarar olduğu düşünülen tutar,
• eksik kalan bedel,
• eksikliğin gerekçesi

açık şekilde belirtilmelidir.

Örneğin;

“Sigorta şirketinizce 80.000 TL ödeme yapılmış olmakla birlikte bağımsız eksper raporuna göre onarım zararı 135.000 TL olup 55.000 TL bakiye hasar bedelinin ödenmesi gerekmektedir.”

şeklinde somut talep oluşturulabilir.

Sigorta şirketine başvuru zorunlu mu?

Zorunlu trafik sigortası bakımından evet.

KTK m.97 uyarınca zarar gören kişi dava açmadan veya Sigorta Tahkim Komisyonuna gitmeden önce;

sigorta şirketine yazılı olarak başvurmalıdır.

Sigorta kuruluşunun başvuruyu;

• 15 gün içinde cevaplamaması veya
• verilen cevabın talebi karşılamaması

hâlinde dava veya tahkim yolu kullanılabilir.

Bu nedenle sigorta şirketine yapılan başvurunun;

tebliğ ve kayıt tarihinin ispatlanabilir olması

önemlidir.

Sigorta şirketi cevap vermezse ne olur?

Trafik sigortasında yazılı başvurunun üzerinden;

15 gün

geçmesine rağmen sigorta şirketi nihai cevap vermemişse Sigorta Tahkim Komisyonuna başvuru yapılabilir.

Komisyon da trafik sigortası başvurularında;

sigorta şirketine başvurunun ve 15 günlük sürenin geçtiğinin

belgelendirilmesini istemektedir.

Başvurunun sigorta şirketine ulaştığı tarih bu nedenle mutlaka kayıt altına alınmalıdır.

Eksik hasar bedeli için Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurulabilir mi?

Evet.

Sigorta şirketi hasar bedelini eksik ödemişse en çok kullanılan yollardan biri Sigorta Tahkim Komisyonudur.

Başvuru için öncelikle sigorta şirketine gerekli başvurunun yapılmış olması gerekir.

Sigorta şirketi;

• talebi tamamen reddederse,
• kısmen kabul ederse,
• eksik ödeme yaparsa veya
• trafik sigortasında 15 gün içinde cevap vermezse

Komisyona başvuru gündeme gelebilir.

Sigorta Tahkim başvurusunda hangi belgeler gerekir?

Hasar bedeli uyuşmazlığında özellikle şu belgeler hazırlanmalıdır:

• kaza tespit tutanağı,
• araç ruhsatı,
• kaza fotoğrafları,
• kusur durumunu gösteren belgeler,
• sigorta şirketine yapılan yazılı başvuru,
• başvurunun şirkete ulaştığını gösteren kayıt,
• sigorta şirketinin cevap yazısı,
• hasar eksper raporu,
• servis veya onarım faturaları,
• parça ve işçilik belgeleri,
• sigorta şirketinin ödeme dekontu,
• varsa bağımsız eksper raporu

dosyaya eklenebilir.

Eksik ödemenin hangi kalemlerden kaynaklandığı mümkün olduğunca somut gösterilmelidir.

Sigorta Tahkim mi, dava mı daha uygun?

Her iki yol da mümkündür.

Sigorta Tahkim Komisyonu;

• sigorta uyuşmazlıklarında uzmanlaşmış olması,
• başvurunun elektronik yapılabilmesi,
• mahkeme yargılamasına göre çoğu zaman daha hızlı sonuçlanabilmesi

nedeniyle hasar bedeli ve değer kaybı uyuşmazlıklarında sık kullanılan bir yoldur.

Ancak;

• uyuşmazlığın kapsamı,
• davalıların sayısı,
• sigorta dışındaki zarar kalemleri,
• poliçe limitinin aşılması,
• sürücü ve işletene karşı da talepte bulunulması

gibi durumlarda mahkeme yolu daha uygun olabilir.

Sigorta şirketine karşı dava açılabilir mi?

Evet.

KTK m.97 kapsamındaki başvuru şartı yerine getirildikten sonra sigorta şirketine karşı dava açılabilir.

Mahkeme yolu tercih edilecekse;

• görevli mahkeme,
• yetkili mahkeme,
• dava şartı arabuluculuk,
• talep edilecek zarar kalemleri

somut dosyaya göre değerlendirilmelidir.

Trafik kazalarından kaynaklanan sigorta davaları hakkında ayrıntılı bilgi için Trafik Kazası Sigorta Davası rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Sigorta şirketi ödeme yaptıysa yine dava veya tahkim olur mu?

Evet.

Kısmi ödeme yapılmış olması bakiye zarar bulunmadığı anlamına gelmez.

Örneğin;

Kalem	Tutar
Gerçek hasar	200.000 TL
Sigorta ödemesi	125.000 TL
Bakiye zarar	75.000 TL

Kusur ve teminat koşulları da uygunsa bakiye 75.000 TL için hukuki talepte bulunulabilir.

Sigorta şirketinden para almak ibra anlamına gelir mi?

Salt banka hesabına ödeme yapılması her durumda hak sahibinin bütün haklarından vazgeçtiği anlamına gelmez.

Ancak ödeme sırasında;

• ibraname,
• sulh belgesi,
• mutabakatname,
• feragat veya benzeri belge

imzalanmışsa bunların içeriği mutlaka incelenmelidir.

Özellikle;

“Başka hiçbir hak ve alacağım kalmamıştır.”

şeklindeki belgeler sonraki taleplerde uyuşmazlık yaratabilir.

İbraname imzaladıysam eksik hasar bedeli isteyebilir miyim?

Bu durumda KTK m.111 özellikle önemlidir.

Kanun;

hukuki sorumluluğu kaldıran veya daraltan anlaşmaları geçersiz

saymaktadır.

Ayrıca tazminat miktarına ilişkin olup;

açıkça yetersiz veya fahiş olan anlaşma ve uzlaşmalar

yapıldıkları tarihten itibaren iki yıl içerisinde iptal edilebilir.

Dolayısıyla yetersiz ödeme karşılığında imzalanan bir ibraname varsa;

iki yıllık süre özellikle kaçırılmamalıdır.

İbranamenin niteliği ve ödemenin gerçek zarara oranı somut dosyada ayrıca incelenmelidir.

Sigorta şirketinin 2026 hasar limiti ne kadar?

Zorunlu trafik sigortasında 1 Ocak 2026 – 31 Aralık 2026 dönemi için maddi zarar teminatı genel olarak;

araç başına 400.000 TL

ve;

kaza başına 800.000 TL

olarak uygulanmaktadır.

Sigorta şirketinin sorumluluğu;

• sigortalının kusuru,
• gerçek zarar ve
• poliçe limiti

çerçevesinde belirlenir.

Hasar 400.000 TL’yi aşarsa ne olur?

Sigorta şirketinin trafik poliçesinden sorumluluğu kural olarak geçerli teminat limitiyle sınırlıdır.

Örneğin;

600.000 TL gerçek zarar

bulunmasına rağmen kazaya ilişkin trafik sigortası maddi zarar limiti;

400.000 TL

ise sigorta şirketinden her durumda 600.000 TL talep edilemez.

Kusur durumu da dikkate alınarak limit üzerinde kalan zarar;

• araç işleteni,
• sürücü,
• varsa diğer sorumlular

yönünden talep edilebilir.

Ayrıca kazaya sebep olan araçta;

İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası

bulunuyorsa limit üzerindeki zarar bakımından bu poliçe de değerlendirilmelidir.

Poliçe limiti aşımına ilişkin ayrıntılı bilgi için Trafik Sigortasında Poliçe Limiti Aşımı yazımızı inceleyebilirsiniz.

Kusur oranı eksik ödemenin nedeni olabilir mi?

Evet.

Sigorta şirketi tazminatı sigortalı aracın kusur oranı üzerinden hesaplar.

Örneğin gerçek zarar;

200.000 TL

ve karşı aracın kusuru;

%75

ise trafik sigortacısının hesaplamasında kusur oranı dikkate alınacaktır.

Ancak sigorta şirketinin uyguladığı kusur oranının hatalı olduğu düşünülüyorsa kusur tespiti de uyuşmazlık konusu yapılabilir.

Bu nedenle yalnız eksper raporunun hasar tutarı değil;

kusur oranı da

kontrol edilmelidir.

Servis 150.000 TL, sigorta eksperi 90.000 TL dedi. Hangisi geçerli?

Tek başına servis faturası veya sigorta eksperinin hesabı mutlak olarak bağlayıcı değildir.

Gerçek zarar;

• aracın hasarı,
• onarım yöntemi,
• parça niteliği,
• piyasa fiyatları,
• işçilik,
• kaza ile hasar arasındaki illiyet

birlikte değerlendirilerek belirlenir.

Uyuşmazlık hâlinde bağımsız eksper veya bilirkişi incelemesi yapılabilir.

Aracı sigorta şirketinin anlaşmalı servisine götürmek zorunda mıyım?

Hak sahibinin aracını hangi onarım merkezinde tamir ettireceği ile sigorta şirketinin hangi bedelden sorumlu olacağı aynı konu değildir.

Sigorta şirketi belirli şartlar altında anlaşmalı onarım merkezindeki;

• parça,
• tedarik,
• işçilik

uygulamalarına ilişkin savunmalar ileri sürebilir.

Ancak bu durum sigortacının tek taraflı olarak gerçek zararı istediği rakama indirme yetkisi bulunduğu anlamına gelmez.

Özellikle 2026’daki yeni parça düzenlemeleri de dikkate alınmalıdır.

Hasar bedeli ile değer kaybı aynı şey mi?

Hayır.

Hasar bedeli;

aracın kazayla meydana gelen fiziksel zararının giderilmesi için gereken tutardır.

Değer kaybı ise araç usulüne uygun şekilde tamir edilmiş olsa dahi;

kazalı ve onarılmış olması nedeniyle ikinci el piyasa değerinde meydana gelen azalmadır.

Örneğin araç;

• 120.000 TL bedelle tamamen tamir edilmiş olabilir,
• ancak kazadan önce 1.500.000 TL ederken tamir sonrasında 1.420.000 TL piyasa değerine düşmüş olabilir.

Bu durumda;

hasar bedelinden ayrı olarak değer kaybı

gündeme gelir.

2026 Genel Şart değişikliğiyle araç hasarı başvurusu değer kaybı talebini de kapsamaktadır.

Araç mahrumiyet bedeli trafik sigortasından istenir mi?

Araç hasar bedeli ile aracın tamirde kaldığı süre nedeniyle oluşan;

araç mahrumiyet / kullanım kaybı

aynı zarar kalemi değildir.

Araç mahrumiyet bedeli bakımından sorumlular ve sigorta teminatı ayrıca değerlendirilmelidir.

Özellikle kullanım kaybı ve ikame araç zararlarında talebin doğrudan;

• kusurlu araç sürücüsüne,
• işletene veya diğer sorumlulara

yöneltilmesi gündeme gelebilir.

Bu konu için Araç Mahrumiyet ve İkame Araç Bedeli 2026 rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Kasko sigortası eksik ödeme yaparsa aynı kurallar mı uygulanır?

Tam olarak değil.

Zorunlu trafik sigortası;

kazaya sebep olan aracın üçüncü kişilere karşı sorumluluğunu

teminat altına alır.

Kasko sigortası ise araç sahibinin kendi aracındaki zararları;

poliçe ve kasko genel/özel şartları kapsamında

teminat altına alır.

Kaskoda eksik ödeme uyuşmazlığında;

• poliçe teminatları,
• muafiyetler,
• özel şartlar,
• hasar hesabı

ayrıca incelenmelidir.

Ancak sigorta şirketine başvuru sonrasında şartları varsa Sigorta Tahkim Komisyonu kasko uyuşmazlıklarında da kullanılabilir.

Sigorta şirketinin yaptığı eksik ödemeye faiz istenebilir mi?

Şartları varsa evet.

Sigortacının temerrüdünün oluştuğu tarih belirlenerek bakiye tazminat bakımından;

faiz

talep edilebilir.

Ancak;

• faizin başlangıç tarihi,
• uygulanacak faiz türü,
• aracın ve tarafların ticari niteliği

somut dosyaya göre değişebilir.

Bu nedenle;

her trafik kazasında otomatik olarak aynı faiz türü ve aynı başlangıç tarihi uygulanır

şeklinde değerlendirme yapılmamalıdır.

Eksik hasar bedelinde zamanaşımı ne kadar?

KTK m.109 uyarınca motorlu araç kazalarından doğan maddi zarar talepleri;

zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren iki yıl

ve her durumda;

kaza tarihinden itibaren on yıl

içerisinde zamanaşımına uğrar.

Ancak kaza aynı zamanda ceza gerektiren bir fiil oluşturuyor ve ceza kanununda daha uzun zamanaşımı öngörülüyorsa bu daha uzun sürenin maddi tazminat taleplerine uygulanması gündeme gelebilir.

Bu nedenle yalnız;

“Kazanın üzerinden iki yıl geçti, bütün haklar bitti.”

şeklinde otomatik sonuç çıkarılmamalıdır.

Eksik hasar ödemesinde hangi belgeler saklanmalı?

Özellikle;

• kaza tespit tutanağı,
• kaza fotoğrafları ve videoları,
• araç ruhsatı,
• sigorta poliçe bilgileri,
• hasar dosya numarası,
• eksper raporu,
• servis teklif ve faturaları,
• parça faturaları,
• sigorta şirketi yazışmaları,
• başvuru belgesi,
• başvurunun tebliğ veya kayıt belgesi,
• ödeme dekontu,
• ibraname veya mutabakat belgesi

saklanmalıdır.

Özellikle ödeme dekontu ile hangi zarar kalemi için ödeme yapıldığını gösteren sigorta şirketi yazısı birlikte değerlendirilmelidir.

Sigorta şirketi eksik ödeme yaptıysa adım adım ne yapılmalı?

Pratik olarak şu sıra izlenebilir:

1. Sigorta şirketinden hasar dosyası ve ödeme hesabını alın.
2. Eksper raporunu kontrol edin.
3. Aracın gerçek onarım bedelini belirleyin.
4. Parça ve işçilik kalemlerini karşılaştırın.
5. Kusur oranının doğru uygulanıp uygulanmadığını kontrol edin.
6. 2026 parça kurallarına uygun hesaplama yapılıp yapılmadığını inceleyin.
7. Değer kaybının da hesaplanıp ödenip ödenmediğini kontrol edin.
8. Gerçek zarar ile ödeme arasındaki farkı hesaplayın.
9. Bakiye tazminat için sigorta şirketine yazılı başvuru yapın.
10. Başvurunun şirkete ulaştığı tarihi belgeleyin.
11. Talep karşılanmazsa Sigorta Tahkim veya dava yolunu değerlendirin.
12. İbraname varsa KTK m.111’deki iki yıllık süreyi ayrıca kontrol edin.
13. Genel zamanaşımı sürelerini kaçırmayın.

Eksik ödeme dosyalarında en sık yapılan hatalar

• Sigortanın yaptığı hesabı kesin kabul etmek: Eksper ve ödeme hesabı denetlenebilir.
• Ödemenin yalnız toplam rakamına bakmak: Parça, işçilik, kusur ve diğer kalemler ayrı ayrı kontrol edilmelidir.
• 2026 değer kaybı düzenlemesini gözden kaçırmak: Araç hasarı başvurusu artık değer kaybı talebini de kapsamaktadır.
• İbranameyi okumadan imzalamak: Sonraki bakiye taleplerini etkileyebilir.
• Sigorta şirketine başvurmadan tahkime gitmek: Trafik sigortasında ön başvuru şarttır.
• 8 iş günü ve 15 günlük süreyi birbirine karıştırmak: İki sürenin hukuki fonksiyonu farklıdır.
• Poliçe limitini kontrol etmemek: 2026 maddi zarar limiti araç başına 400.000 TL’dir.
• Limit üzerindeki zararın ortadan kalktığını sanmak: Kalan zarar sürücü, işleten veya varsa İMM kapsamında değerlendirilebilir.
• Araç mahrumiyeti ile hasar bedelini aynı talep sanmak: Bunlar ayrı zarar kalemleridir.
• Zamanaşımını beklemek: Eksik ödeme fark edildiğinde dosya gecikmeden değerlendirilmelidir.

Sigorta şirketi hasarı eksik ödediğinde önemli olan nedir?

Bu tür dosyalarda asıl soru;

“Sigorta şirketi ne kadar ödeme yaptı?”

değildir.

Asıl soru;

“Kaza nedeniyle oluşan gerçek zarar ne kadar ve sigorta şirketinin sorumluluğunda bulunan kısmın ne kadarı ödenmedi?”

sorusudur.

Gerçek zarar ile sigorta ödemesi arasında fark varsa;

• bakiye hasar bedeli,
• değer kaybı,
• faiz

gibi talepler ayrıca değerlendirilebilir.

Özellikle 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe giren yeni Trafik Sigortası Genel Şartları nedeniyle eski hasar uygulamalarına dayanılarak yapılan değerlendirmelerin güncel düzenlemelerle tekrar kontrol edilmesi önemlidir.

Trafik kazası, eksik sigorta ödemesi, değer kaybı, Sigorta Tahkim Komisyonu ve tazminat davaları hakkında ayrıntılı bilgi için Trafik ve Sigorta Hukuku hizmet sayfamızı inceleyebilirsiniz.

---

---

Hukuki Uyarı: Bu içerik genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır ve hukuki danışmanlık yerine geçmez. Sigorta şirketinin sorumluluğu; kazadaki kusur oranına, gerçek zarara, poliçe teminatına, kaza tarihinde geçerli sigorta limitlerine, sigorta türüne ve başvuru belgelerine göre değişebilir. Eksik hasar ödemesi bulunduğu düşünülüyorsa eksper raporu, sigorta ödeme hesabı, varsa ibraname ve başvuru tarihleri birlikte incelenmelidir.