Trafik Kazasında Maluliyet Tazminatı 2026: Nasıl Hesaplanır?

Trafik kazasında maluliyet tazminatı, kaza nedeniyle kişinin beden bütünlüğünde kalıcı bir kayıp meydana gelmesi ve çalışma gücünün veya ekonomik geleceğinin bu nedenle olumsuz etkilenmesi hâlinde talep edilebilen maddi tazminattır. Tazminat yalnız maluliyet yüzdesine göre belirlenmez; kişinin yaşı, geliri, geçici iş göremezlik süresi, sürekli maluliyet oranı, kusur durumu, bakiye yaşam süresi ve daha önce yapılan ödemeler birlikte değerlendirilir. Yargıtay’ın güncel uygulamasında sürekli iş göremezlik tazminatı hesabında TRH 2010 Yaşam Tablosu ve progresif rant yöntemi kullanılmaktadır. 2026 yılında zorunlu trafik sigortasında sakatlanma ve ölüm teminatı kişi başına 3.600.000 TL’dir. Sigorta şirketinden tazminat istenebilmesi için maluliyetin trafik kazasıyla illiyet bağını ve kalıcı oranını ortaya koyan, kaza tarihinde uygulanması gereken mevzuata uygun sağlık kurulu raporunun bulunması büyük önem taşır. Sigorta şirketine yazılı başvuru yapıldıktan sonra talebin karşılanmaması hâlinde şartlarına göre Sigorta Tahkim Komisyonu veya dava yoluna başvurulabilir.

📅 Son güncelleme: 31 Ağustos 2026

---

Trafik kazasında maluliyet tazminatı nedir?

Trafik kazası sonucunda yaralanan kişinin tedavisi tamamlandıktan sonra vücudunda kalıcı bir fonksiyon kaybı kalabilir.

Örneğin;

• kol veya bacak hareketlerinin kalıcı biçimde kısıtlanması,
• sinir hasarı,
• omurga yaralanması,
• görme veya işitme kaybı,
• organ kaybı,
• beyin hasarı,
• kalıcı nörolojik bozukluklar,
• kalıcı psikiyatrik rahatsızlıklar

kişinin çalışma gücünü veya ekonomik geleceğini etkileyebilir.

Bu durumda;

sürekli iş göremezlik veya uygulamada yaygın adıyla maluliyet tazminatı

gündeme gelir.

Tazminatın amacı kişinin kazadan önceki ekonomik durumu ile kazadan sonraki durumu arasındaki maddi kaybı mümkün olduğunca karşılamaktır.

Maluliyet ile sürekli iş göremezlik aynı şey mi?

Uygulamada “maluliyet tazminatı” ifadesi yaygın biçimde kullanılmaktadır.

Trafik kazası tazminatlarında ise daha doğru kavramlardan biri;

sürekli iş göremezlik tazminatıdır.

Çünkü yalnız kişinin sağlık durumundaki engel oranı değil;

bu kalıcı bedensel zararın ekonomik geleceği ve çalışma gücü üzerindeki etkisi

tazminat hesabında önem taşır.

Bu nedenle;

“Raporumda %10 yazıyor, kesin şu kadar para alırım.”

şeklinde doğrudan bir hesap yapılamaz.

Trafik kazasında hangi tazminatlar istenebilir?

Bedensel zarar meydana gelen trafik kazalarında şartlarına göre;

• geçici iş göremezlik tazminatı,
• sürekli iş göremezlik tazminatı,
• geçici veya sürekli bakıcı gideri,
• SGK tarafından karşılanmayan tedavi ve iyileşme giderleri,
• ekonomik geleceğin sarsılmasından doğan zararlar,
• manevi tazminat

gündeme gelebilir.

Ancak bu zarar kalemlerinin;

• hangi kişiden,
• hangi sigorta teminatından,
• hangi limit içerisinde

istenebileceği birbirinden farklıdır.

Geçici iş göremezlik ile sürekli maluliyet arasındaki fark nedir?

Geçici iş göremezlik;

kazadan sonra kişinin iyileşinceye kadar çalışamadığı geçici dönemdeki gelir kaybıdır.

Sürekli iş göremezlik ise;

tedavi ve iyileşme dönemi tamamlandıktan sonra kişide kalan kalıcı bedensel kaybın gelecekte yaratacağı ekonomik zarardır.

Örneğin;

• kişi kazadan sonra 6 ay çalışamamış,
• 6 ay sonunda tedavisi tamamlanmış,
• ancak %12 oranında kalıcı engel kalmış

olabilir.

Bu durumda;

ilk 6 aylık dönem geçici iş göremezlik, sonraki dönem ise sürekli iş göremezlik

açısından değerlendirilir.

Geçici ve sürekli iş göremezlik aynı dönem için birlikte hesaplanır mı?

Hayır.

Aynı dönem için iki kez tazminat hesaplanamaz.

Yargıtay 4. Hukuk Dairesinin 2026 tarihli kararlarında da geçici iş göremezlik süresi için daha önce tazminat hesaplanmışsa sürekli iş göremezlik hesabının;

geçici iş göremezlik süresinin sona erdiği tarihten itibaren

başlatılması gerektiği belirtilmektedir.

Aksi hâlde aynı zarar dönemi iki kez tazmin edilmiş olur.

Maluliyet tazminatı alabilmek için yüzde kaç engel gerekir?

Kanunda;

“En az %10, %20 veya %40 maluliyet bulunmalıdır.”

şeklinde genel bir alt sınır yoktur.

Usulüne uygun sağlık kurulu raporuyla trafik kazasına bağlı;

kalıcı bir engel oranı

tespit edilmişse oran düşük olsa dahi maddi zarar doğabilir.

Örneğin şartları varsa;

• %3,
• %5,
• %8

gibi oranlarda dahi sürekli iş göremezlik tazminatı hesaplanabilir.

Asıl mesele oranın büyüklüğünden önce;

kalıcı olması ve trafik kazasıyla illiyet bağının bulunmasıdır.

%5 maluliyet ne kadar tazminat getirir?

Tek başına maluliyet oranından hareketle sabit bir tazminat rakamı verilemez.

Aynı %5 oranında malul olan;

• 22 yaşındaki kişinin,
• 45 yaşındaki kişinin,
• asgari ücretle çalışan kişinin,
• yüksek ve belgeli geliri bulunan kişinin

tazminatları aynı olmaz.

Ayrıca kusur oranı da sonucu doğrudan etkiler.

Bu nedenle internette yer alan;

“%10 maluliyet = 500.000 TL”

gibi sabit tablolar hukuken güvenilir değildir.

Trafik kazasında maluliyet tazminatı nasıl hesaplanır?

Hesaplamada temel olarak şu unsurlar dikkate alınır:

Unsur	Tazminata Etkisi
Yaş	Bakiye çalışma ve yaşam süresini etkiler
Gelir	Tazminat hesabının ekonomik temelidir
Maluliyet oranı	Kalıcı iş gücü kaybının oranını gösterir
Geçici iş göremezlik süresi	Sürekli tazminat hesabının başlangıcını etkiler
Kusur oranı	Karşı tarafın sorumluluğunu belirler
Bakiye ömür	TRH 2010 Yaşam Tablosu ile değerlendirilir
Önceki ödemeler	Şartlarına göre hesaplanan zarardan mahsup edilebilir

Sonuç;

aktüerya hesabı

ile belirlenir.

2026’da hangi yaşam tablosu kullanılıyor?

Yargıtay’ın güncel uygulamasında;

TRH 2010 Yaşam Tablosu

kullanılmaktadır.

Bu tablo kişinin kaza sonrası muhtemel bakiye yaşam süresinin belirlenmesinde esas alınır.

Yargıtay, TRH 2010’un Türkiye’ye özgü ve daha güncel mortalite verilerine dayanması nedeniyle gerçek zararın belirlenmesinde kullanılmasını kabul etmektedir.

2026 maluliyet hesabında progresif rant mı kullanılıyor?

Evet.

Yargıtay 4. Hukuk Dairesinin yerleşik ve 2026 yılında da devam eden uygulamasında;

TRH 2010 Yaşam Tablosu + progresif rant yöntemi

esas alınmaktadır.

İşleyecek dönem hesabında gelecekteki gelir ve iskonto varsayımları Yargıtayın kabul ettiği progresif rant yöntemine göre uygulanır.

%1,8 teknik faiz hâlâ uygulanıyor mu?

Yargıtay’ın gerçek zarar hesabındaki yerleşik yaklaşımı bakımından;

%1,8 teknik faiz uygulanması doğru kabul edilmemektedir.

Anayasa Mahkemesinin trafik sigortası tazminatlarının Genel Şartlar üzerinden sınırlandırılmasına ilişkin iptal kararları sonrasında Yargıtay;

teknik faiz uygulanmadan TRH 2010 ve progresif rant yöntemiyle

hesap yapılması gerektiğini kabul etmektedir.

Bu nedenle sigorta şirketinin kendi ödeme hesabıyla mahkeme veya tahkimde uygulanabilecek gerçek zarar hesabı arasında önemli fark oluşabilir.

Anayasa Mahkemesi maluliyet tazminatı konusunda ne karar verdi?

Anayasa Mahkemesi, Karayolları Trafik Kanununun 90. maddesinde trafik sigortası tazminatlarının hesaplanmasının Genel Şartlar ve ikincil düzenlemeler üzerinden sınırlandırılmasına ilişkin bazı hükümleri iptal etmiştir.

Mahkemenin temel yaklaşımı;

zarar gören kişinin gerçek zararının kanuni güvence altında olması

gerektiği yönündedir.

Bu kararlar sonrasında Yargıtayın bedensel zarar hesaplarında;

Türk Borçlar Kanununun gerçek zarar ilkesi ile kendi yerleşik hesap yöntemleri

önem kazanmıştır.

Maluliyet oranını kim belirler?

Maluliyet oranı sigorta şirketi, avukat veya aktüer tarafından belirlenmez.

Oranın;

yetkili sağlık kuruluşunda uzman hekimlerden oluşan kurul tarafından

tıbbi olarak tespit edilmesi gerekir.

Yargıtay uygulamasında özellikle;

• Adli Tıp Kurumu,
• üniversite hastanelerinin Adli Tıp Anabilim Dalları,
• mevzuata göre sağlık kurulu raporu düzenlemeye yetkili sağlık kuruluşları

tarafından düzenlenen, denetime elverişli raporlar önem taşır.

2026 trafik kazalarında hangi yönetmeliğe göre maluliyet raporu alınır?

Yargıtay’ın temel yaklaşımı;

maluliyet oranının kaza tarihinde yürürlükte bulunan mevzuata göre belirlenmesidir.

2026 yılında meydana gelen yetişkin trafik kazaları bakımından;

Erişkinler İçin Engellilik Değerlendirmesi Hakkında Yönetmelik

esas alınmaktadır.

Eski tarihli kazalarda ise kaza tarihine göre farklı yönetmelikler uygulanabilir.

Bu nedenle 2015 tarihli kazaya 2026 yılında rapor alınırken;

rapor tarihindeki değil, kaza tarihindeki mevzuatın

esas alınması gerekebilir.

Eski trafik kazalarında hangi yönetmelik uygulanır?

Yargıtay içtihatlarında kaza tarihine göre genel ayrım şu şekildedir:

Kaza Tarihi	Esas Alınan Düzenleme
11.10.2008 öncesi	Sosyal Sigorta Sağlık İşlemleri Tüzüğü
11.10.2008 – 01.09.2013	Çalışma Gücü ve Meslekte Kazanma Gücü Kaybı Oranı Tespit İşlemleri Yönetmeliği
01.09.2013 – 01.06.2015	Maluliyet Tespiti İşlemleri Yönetmeliği
01.06.2015 – 20.02.2019	Özürlülük Ölçütü, Sınıflandırması ve Özürlülere Verilecek Sağlık Kurulu Raporları Hakkında Yönetmelik
20.02.2019 sonrası	Erişkinler İçin Engellilik Değerlendirmesi Hakkında Yönetmelik

Somut olayda kaza tarihi ve kişinin yaşı ayrıca dikkate alınmalıdır.

Her hastane raporu maluliyet tazminatı için yeterli midir?

Hayır.

Örneğin;

• tek doktor raporu,
• epikriz,
• istirahat raporu,
• normal poliklinik raporu

tek başına sürekli maluliyet oranını ispatlamaya yeterli olmayabilir.

Raporun;

• yetkili kurum tarafından düzenlenmesi,
• doğru yönetmeliğe dayanması,
• kişinin muayenesini içermesi,
• yaralanmayla kaza arasında illiyet kurması,
• kalıcı oranı açıklaması,
• gerekçeli ve denetime elverişli olması

gerekir.

Kaza ile maluliyet arasında illiyet bağı neden önemlidir?

Bir kişinin sağlık sorununa sahip olması tek başına trafik kazası tazminatı doğurmaz.

Kalıcı rahatsızlığın;

trafik kazasından kaynaklandığının

tespit edilmesi gerekir.

Örneğin kişinin kaza öncesinde;

• bel fıtığı,
• diz rahatsızlığı,
• görme kaybı,
• psikiyatrik hastalığı

bulunabilir.

Bu durumda sağlık kurulu;

kazanın mevcut rahatsızlık üzerindeki etkisini ve kazayla bağlantılı kalıcı kaybı

ayrıca değerlendirmelidir.

Maluliyet raporu kazadan hemen sonra alınabilir mi?

Her olayda doğru değildir.

Kalıcı maluliyet oranının tespit edilebilmesi için yaralanmanın;

tıbben stabil hâle gelmesi

gerekebilir.

Bazı yaralanmalarda iyileşme süreci tamamlanmadan alınan rapor gerçek kalıcı durumu göstermez.

Yargıtay 4. Hukuk Dairesinin 2026 tarihli kararlarında da yaralanmanın niteliğine göre gerekli iyileşme ve stabilizasyon süresi dolmadan hazırlanan raporların hükme esas alınamayabileceği görülmektedir.

Ancak;

“Her trafik kazasında mutlaka bir yıl beklenir.”

şeklinde genel bir kural da yoktur.

Bekleme süresi yaralanmanın ve uygulanacak yönetmelik hükmünün niteliğine göre değişir.

Maluliyet oranı sonradan artarsa ne olur?

Bazı yaralanmaların sonuçları zaman içerisinde ağırlaşabilir.

İlk raporda örneğin;

%8 sürekli engel

tespit edilmiş ancak daha sonra kazaya bağlı olarak yeni ve kalıcı bir durum gelişmiş olabilir.

Bu durumda;

• yeni durumun kazayla illiyet bağı,
• önceki rapor,
• önceki ödeme veya karar,
• zamanaşımı

birlikte değerlendirilmelidir.

Daha önce kesin hüküm veya tahkim kararı bulunması hâlinde ayrıca usul hukuku sonuçları ortaya çıkabilir.

2026 trafik sigortası maluliyet limiti ne kadar?

1 Ocak – 31 Aralık 2026 dönemi için zorunlu trafik sigortasında;

sakatlanma ve ölüm teminatı kişi başına 3.600.000 TL’dir.

Kaza başına toplam limit ise araç grubuna göre değişmektedir.

Araç Grubu	Kişi Başına	Kaza Başına
İnsan taşımada kullanılan motorlu araçlar	3.600.000 TL	18.000.000 TL
Eşya taşımada kullanılan araçlar, römork ve iş makineleri	3.600.000 TL	36.000.000 TL
Tarım ve özel amaçlı araçlar	3.600.000 TL	18.000.000 TL
Motosiklet ve yük motosikleti	3.600.000 TL	10.800.000 TL

Burada dikkat edilmesi gereken;

3.600.000 TL’nin otomatik olarak ödenecek tazminat değil, kişi başına azami sigorta teminatı olmasıdır.

Gerçek zarar daha düşükse gerçek zarar ödenir.

Tazminat 3.600.000 TL’yi aşarsa ne olur?

Zorunlu trafik sigortacısının sorumluluğu kural olarak poliçe limitiyle sınırlıdır.

Örneğin aktüerya hesabında kişinin gerçek bedensel zararı;

4.500.000 TL

olarak belirlenmiş ve ilgili trafik poliçesinde kişi başına limit;

3.600.000 TL

ise limit üzerinde kalan zarar;

• kusurlu sürücü,
• araç işleteni,
• şartlarına göre diğer sorumlular

yönünden talep edilebilir.

Kazaya sebep olan araçta;

İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası

bulunuyorsa bu poliçenin bedensel zarar teminatı da ayrıca incelenmelidir.

Maluliyet tazminatında kişinin geliri nasıl belirlenir?

Gelir tazminat hesabının en önemli unsurlarındandır.

Çalışanın;

• SGK kayıtları,
• ücret bordroları,
• banka kayıtları,
• vergi kayıtları

üzerinden gerçek ve düzenli geliri araştırılabilir.

Belgeli gelirin bulunmadığı veya gelir ispatının yeterli olmadığı durumlarda;

asgari ücret

hesaplamada önemli referanslardan biri hâline gelir.

Ancak kişinin mesleği ve gerçek kazancı somut belgelerle ispatlanabiliyorsa sadece asgari ücret üzerinden hesap yapılması her durumda doğru olmayabilir.

Serbest meslek sahibinin maluliyet tazminatı nasıl hesaplanır?

Serbest çalışan kişinin gelirinin tespiti;

• vergi beyannameleri,
• faturalar,
• ticari defterler,
• banka hareketleri,
• mesleki gelir kayıtları

üzerinden yapılabilir.

Örneğin;

• avukat,
• doktor,
• mühendis,
• esnaf,
• şirket ortağı

için yalnız asgari ücret üzerinden otomatik hesaplama yapılması gerçek zararı yansıtmayabilir.

Ancak gelir iddiasının objektif delillerle desteklenmesi gerekir.

Çalışmayan kişi maluliyet tazminatı alabilir mi?

Evet.

Bir kişinin kaza tarihinde ücretli bir işte çalışmaması;

bedensel zararının ekonomik değeri olmadığı

anlamına gelmez.

Ev hanımı, öğrenci, işsiz veya henüz çalışma hayatına başlamamış kişi de kalıcı bedensel zarar nedeniyle gelecekte ekonomik kayba uğrayabilir.

Gelirin nasıl belirleneceği kişinin somut durumuna göre ayrıca değerlendirilir.

Çocuk trafik kazasında malul kalırsa tazminat alabilir mi?

Evet.

Çocuğun kaza tarihinde çalışmıyor olması tazminat hakkını ortadan kaldırmaz.

Gelecekte çalışma hayatına katılacağı dönem dikkate alınarak ekonomik zarar hesabı yapılabilir.

Çocuklarda maluliyet raporunun hangi mevzuata göre ve hangi şekilde oranlandırılacağı ise teknik bir konudur.

Mevcut trafik sigortası Genel Şartları çocuklar bakımından Çocuklar İçin Özel Gereksinim Değerlendirmesi düzenlemelerine atıf yapmakla birlikte, Yargıtayın iş gücü kaybı oranının yüzdesel olarak belirlenmesine ilişkin ayrıca geliştirdiği içtihatlar bulunmaktadır.

Bu nedenle çocuk dosyalarında raporun yalnız başlığına bakılmamalı;

Yargıtay uygulamasına uygun biçimde çalışma gücü kaybını ortaya koyup koymadığı

ayrıca incelenmelidir.

Emekli kişi maluliyet tazminatı alabilir mi?

Emekli olmak tek başına tazminat hakkını ortadan kaldırmaz.

Kişinin;

• yaşı,
• fiilen çalışıp çalışmadığı,
• kazancı,
• bedensel kaybın ekonomik hayatına etkisi

değerlendirilir.

Bedensel zarar yalnız bordrolu işte çalışabilme yeteneğinin kaybından ibaret değildir.

Kusur oranı maluliyet tazminatını etkiler mi?

Evet.

Karşı tarafın sorumluluk oranı tazminatı doğrudan etkiler.

Örneğin toplam gerçek zarar;

1.000.000 TL

ve zarar görenin kazada;

%25 kusurlu

olduğu kabul edilmişse karşı tarafın sorumluluğu diğer şartlar da mevcutsa;

%75

oranında değerlendirilebilir.

Bu nedenle maluliyet hesabından önce kusur raporu mutlaka kontrol edilmelidir.

Kasksız veya emniyet kemersiz olmak tazminatı düşürür mü?

Şartları varsa;

müterafik kusur

nedeniyle tazminattan indirim yapılabilir.

Ancak yalnız;

“Kask yoktu”

veya;

“Kemer takılı değildi”

denilmesi her durumda otomatik indirim anlamına gelmez.

Kullanılmayan güvenlik ekipmanı ile meydana gelen veya ağırlaşan yaralanma arasında;

uygun illiyet bağı

bulunmalıdır.

Örneğin motosiklet sürücüsünün bacağındaki kırık nedeniyle oluşan kalıcı kayıpla kask kullanmaması arasında bağlantı bulunmayabilir.

Yargıtay da yaralanma bölgesi ve güvenlik tedbiri arasındaki ilişkiyi somut olarak değerlendirmektedir.

Ehliyetsiz sürücünün aracına binmek tazminatı etkiler mi?

Somut olayın şartlarına göre müterafik kusur gündeme gelebilir.

Zarar gören kişinin;

sürücünün ehliyetsiz olduğunu bildiği veya açıkça bilmesi gerektiği hâlde araca binmesi

zararın oluşmasına veya artmasına katkı olarak değerlendirilebilir.

Ancak bu değerlendirme otomatik değildir.

Olayın tüm özellikleri dikkate alınmalıdır.

Hatır taşıması maluliyet tazminatını düşürür mü?

Karşılıksız ve özel bir iyilik amacıyla gerçekleştirilen bazı taşımalarda;

hatır taşıması indirimi

gündeme gelebilir.

Ancak her ücretsiz yolculuk hatır taşıması değildir.

Örneğin;

• iş ilişkisi,
• ticari menfaat,
• işveren talimatı,
• ortak ekonomik çıkar

bulunuyorsa hatır taşıması kabul edilmeyebilir.

İndirim yapılabilmesi için taşımanın gerçek niteliği araştırılmalıdır.

Sigorta şirketi maluliyet tazminatından sorumlu mu?

Kazaya kusuruyla sebebiyet veren aracın zorunlu trafik sigortacısı;

poliçe limiti ve sigortalının sorumluluğu ölçüsünde

sürekli ve geçici iş göremezlik zararlarından sorumlu olabilir.

2026 yılı için kişi başına sakatlanma teminatı;

3.600.000 TL’dir.

Sigortacı gerçek zarardan;

• kusur oranı,
• poliçe limiti,
• teminat kapsamı

çerçevesinde sorumludur.

Geçici iş göremezliği trafik sigortası öder mi?

Yargıtayın güncel uygulamasında;

geçici iş göremezlik zararı bedensel zarar niteliğindedir ve trafik sigortacısının sorumluluğu kapsamında değerlendirilmektedir.

Yargıtay 4. Hukuk Dairesi 2026 tarihli kararlarında da sigortacının geçici iş göremezlik tazminatından sorumluluğunu kabul etmektedir.

Ancak sürekli ve geçici iş göremezlik tazminatlarının toplamı bakımından;

ilgili sakatlanma teminat limitinin aşılmaması

gerekir.

Tedavi giderlerini trafik sigortası mı SGK mı öder?

Karayolları Trafik Kanununun 98. maddesi kapsamında trafik kazası nedeniyle sunulan sağlık hizmet bedellerinin önemli bölümü;

Sosyal Güvenlik Kurumunun sorumluluğundadır.

Ancak;

• SGK tarafından karşılanmayan tedavi giderleri,
• bakıcı giderleri,
• geçici iş göremezlik,
• sürekli iş göremezlik

aynı hukuki kalem değildir.

Yargıtay içtihatlarında bu ayrım özellikle yapılmaktadır.

Bu nedenle;

“SGK sağlık giderini karşılıyor, sigorta şirketinin yaralanma nedeniyle hiçbir sorumluluğu yok.”

denilemez.

Bakıcı gideri talep edilebilir mi?

Şartları varsa evet.

Kişinin yaralanma nedeniyle;

• geçici süreyle veya
• kalıcı biçimde

başkasının bakımına ihtiyaç duyması hâlinde bakıcı gideri talep edilebilir.

Bakıcı ihtiyacının;

tıbbi raporla ortaya konulması

önemlidir.

Sürekli bakıcı ihtiyacı ile yalnız tedavi dönemindeki geçici bakım ihtiyacı birbirinden ayrılmalıdır.

Manevi tazminat trafik sigortasından istenir mi?

Zorunlu trafik sigortasında manevi tazminat talepleri;

kural olarak teminat kapsamı dışındadır.

Ancak yaralanan kişi;

• kusurlu sürücü,
• işleten,
• somut olaya göre diğer sorumlular

aleyhine manevi tazminat talebinde bulunabilir.

Ayrıca varsa İhtiyari Mali Sorumluluk poliçesinde manevi tazminat ek teminatının bulunup bulunmadığı kontrol edilebilir.

Sigorta şirketine başvuru zorunlu mu?

Evet.

Karayolları Trafik Kanununun 97. maddesine göre trafik sigortacısına karşı dava veya Sigorta Tahkim yoluna gitmeden önce;

sigorta şirketine yazılı başvuruda bulunmak gerekir.

Sigorta şirketi;

• başvuruyu 15 gün içinde cevaplamazsa veya
• verilen cevap talebi karşılamazsa

dava veya tahkim yolu kullanılabilir.

Bu nedenle başvurunun şirkete hangi tarihte ulaştığı mutlaka belgelenmelidir.

Sigorta şirketi tazminatı kaç günde ödemeli?

KTK m.99 uyarınca sigortacı, gerekli belgelerin kendisine ulaştırıldığı tarihten itibaren;

8 iş günü içerisinde

zorunlu trafik sigortası sınırları içerisinde kalan tazminatı ödemekle yükümlüdür.

Buradaki 8 iş günü ile KTK m.97’deki 15 günlük dava/tahkim öncesi başvuru süresi birbirinden farklıdır.

Maluliyet tazminatı için sigorta şirketine hangi belgeler gönderilir?

Somut dosyaya göre özellikle;

• kaza tespit tutanağı,
• epikrizler,
• ameliyat belgeleri,
• radyoloji görüntü ve raporları,
• tedavi evrakları,
• maluliyet sağlık kurulu raporu,
• kimlik bilgileri,
• gelir belgeleri,
• SGK hizmet dökümü,
• kusur durumunu gösteren belgeler,
• banka hesap bilgileri

hazırlanabilir.

Başvuruda talep edilen zarar kalemlerinin açıkça belirtilmesi uygulamada önemlidir.

Maluliyet raporu olmadan sigortaya başvurulabilir mi?

Kaza sonrasında tedavi henüz devam ediyorsa ve sürekli maluliyetin nihai oranı belirlenmemişse;

sürekli iş göremezlik tazminatının kesin hesabı yapılamayabilir.

Başvurunun zamanı somut olaya göre planlanmalıdır.

Özellikle iyileşme süreci tamamlanmadan aceleyle alınan düşük veya mevzuata aykırı rapor sonraki uyuşmazlığı zorlaştırabilir.

Buna karşılık zamanaşımı ve diğer süreler de gözden kaçırılmamalıdır.

Sigorta şirketinin kendi hesapladığı tazminatı kabul etmek zorunda mıyım?

Hayır.

Sigorta şirketinin ödeme hesabı;

• maluliyet oranı,
• gelir,
• kusur,
• yaşam tablosu,
• hesap yöntemi

bakımından denetlenebilir.

Özellikle Yargıtayın kabul ettiği;

TRH 2010 + progresif rant

yöntemi ile sigortacının yaptığı hesap arasında fark bulunabilir.

Eksik ödeme yapılmışsa bakiye tazminat talebi gündeme gelebilir.

Sigorta şirketinden ödeme aldıysam tekrar tazminat isteyebilir miyim?

Şartları varsa evet.

Sigorta şirketinin yaptığı ödeme gerçek zararı karşılamıyorsa;

bakiye sürekli iş göremezlik tazminatı

talep edilebilir.

Ancak;

• ödeme tarihi,
• ödeme hesabı,
• ibraname,
• sulh belgesi,
• önceki tahkim veya dava kararı

mutlaka incelenmelidir.

Daha önce kesinleşmiş bir tahkim veya mahkeme kararının bulunması durumunda ayrıca kesin hüküm ve usuli kazanılmış hak sorunları ortaya çıkabilir.

İbraname imzaladıysam maluliyet farkı isteyebilir miyim?

Karayolları Trafik Kanununun 111. maddesi önemlidir.

Kanuna göre tazminat miktarlarına ilişkin;

açıkça yetersiz veya fahiş olan anlaşma ve uzlaşmalar yapıldıkları tarihten itibaren iki yıl içerisinde iptal edilebilir.

Dolayısıyla sigorta şirketinin gerçek zararın çok altında ödeme yapması karşılığında ibraname alınmışsa;

iki yıllık özel süre

ayrıca değerlendirilmelidir.

Maluliyet tazminatı için Sigorta Tahkim Komisyonuna gidilebilir mi?

Evet.

Sigorta şirketine KTK m.97 kapsamında gerekli başvuru yapıldıktan sonra;

• talebin reddedilmesi,
• eksik ödeme yapılması veya
• 15 gün içerisinde yeterli cevap verilmemesi

hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurulabilir.

Tahkimde;

• maluliyet raporu,
• kusur,
• gelir,
• aktüerya hesabı

uyuşmazlık konusu olabilir.

Maluliyet tazminatı için dava açılabilir mi?

Evet.

Sigorta şirketine karşı gerekli ön başvuru yapıldıktan sonra görevli ve yetkili mahkemede dava açılabilir.

Ayrıca;

• kusurlu sürücü,
• araç işleteni,
• diğer sorumlular

da somut olayın özelliklerine göre davalı olabilir.

Trafik kazalarından kaynaklanan sigorta davaları hakkında ayrıntılı bilgi için Trafik Kazası Sigorta Davası rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Sigortasız araç yaralanmaya sebep olursa ne olur?

Kazaya sebep olan aracın zorunlu trafik sigortasının bulunmaması;

yaralanan kişinin bütün tazminat haklarını ortadan kaldırmaz.

Şartlarının bulunması hâlinde bedensel zararlar bakımından;

Güvence Hesabına

başvuru gündeme gelebilir.

Bunun yanında;

• sürücü,
• işleten

yönünden doğrudan tazminat sorumluluğu da ayrıca değerlendirilir.

Çarpıp kaçan araçta maluliyet tazminatı alınabilir mi?

Fail veya araç tespit edilememiş olsa dahi şartlarının oluşması hâlinde;

Güvence Hesabı

özellikle bedensel zararlar bakımından devreye girebilir.

Bu tür dosyalarda;

• kolluk kayıtları,
• kamera görüntüleri,
• tanıklar,
• hastane kayıtları

kazanın ve bilinmeyen aracın varlığının ispatı açısından büyük önem taşır.

Yaya trafik kazasında maluliyet tazminatı alabilir mi?

Evet.

Maluliyet tazminatı yalnız araç sürücüsü veya yolculara özgü değildir.

Bir aracın çarpması sonucu kalıcı biçimde yaralanan;

yaya da

kusur ve diğer şartlar çerçevesinde;

• trafik sigortacısından,
• sürücüden,
• işletenden

tazminat talep edebilir.

Motosiklet kazasında maluliyet tazminatı alınabilir mi?

Evet.

Motosiklet sürücüsü veya yolcunun yaralanması hâlinde de aynı temel tazminat ilkeleri uygulanır.

Ancak motosiklet dosyalarında özellikle;

• kask kullanımı,
• koruyucu ekipman,
• kusur oranı,
• ehliyet sınıfı

tartışma konusu olabilir.

Kask kullanılmamasının tazminattan indirim yaratabilmesi için yaralanmanın niteliğiyle kask arasında somut bağlantı bulunması gerekir.

Tek taraflı kazada maluliyet tazminatı alınabilir mi?

Her tek taraflı kazada trafik sigortasından ödeme alınamaz.

Örneğin aracın sürücüsü kendi kusuruyla kaza yapıp yaralanmışsa;

kendi kusurundan doğan bedensel zararını kendi aracının zorunlu trafik sigortasından talep etmesi kural olarak mümkün değildir.

Ancak araçtaki kusursuz yolcular bakımından işletenin ve trafik sigortacısının sorumluluğu gündeme gelebilir.

Somut olayda sürücü, işleten ve yolcu sıfatları ayrı ayrı değerlendirilmelidir.

Yolcu maluliyet tazminatı alabilir mi?

Evet.

Araçta yolcu olarak bulunan ve trafik kazası sonucu kalıcı biçimde yaralanan kişi;

• kazaya karışan araçların kusur durumuna,
• işletenlerin sorumluluğuna,
• sigorta teminatlarına

göre tazminat talep edebilir.

Yolcunun trafik kazasının meydana gelmesinde sürüş kusuru bulunmaması sık karşılaşılan bir durumdur.

Ancak;

• hatır taşıması,
• emniyet kemeri kullanmama,
• ehliyetsiz veya alkollü olduğunu bildiği sürücüyle yolculuk

gibi konular somut olayda ayrıca gündeme gelebilir.

Trafik kazasında maluliyet tazminatına faiz istenebilir mi?

Şartları varsa;

faiz talep edilebilir.

Ancak faiz başlangıç tarihi ve faiz türü;

• davalının sigorta şirketi mi yoksa sürücü/işleten mi olduğu,
• sigorta şirketine başvuru tarihi,
• temerrüt tarihi,
• araçların ticari niteliği

gibi unsurlara göre değişebilir.

Bu nedenle bütün bedensel zarar dosyalarında otomatik olarak tek faiz türü ve başlangıç tarihi uygulanmamalıdır.

Maluliyet tazminatında zamanaşımı kaç yıl?

KTK m.109’a göre motorlu araç kazalarından doğan maddi tazminat talepleri genel olarak;

zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren iki yıl

ve her durumda;

kaza tarihinden itibaren on yıl

içerisinde zamanaşımına uğrar.

Ancak trafik kazası aynı zamanda ceza gerektiren bir fiil oluşturuyor ve ceza mevzuatında;

daha uzun zamanaşımı süresi

bulunuyorsa bu sürenin maddi tazminat taleplerinde uygulanması gündeme gelebilir.

Bedensel zarar dosyalarında bu nedenle sadece iki yıllık süreye bakılmamalıdır.

Maluliyet sonradan ortaya çıkarsa zamanaşımı nasıl hesaplanır?

Bedensel zararın kapsamı bazı kazalarda hemen belli olmayabilir.

Kalıcı hasar;

• tedavi sürecinden,
• ameliyatlardan,
• iyileşme döneminden

sonra kesinleşebilir.

Bu durumda zararın öğrenilme tarihi ve ceza zamanaşımı hükümleri ayrıca önem kazanabilir.

Her dosyada;

kaza tarihi + zararın öğrenilme tarihi + ceza dosyasındaki suç niteliği

birlikte değerlendirilmelidir.

Maluliyet tazminatı için hangi belgeler saklanmalı?

Özellikle;

• kaza tespit tutanağı,
• savcılık ve ceza dosyası evrakları,
• ambulans kayıtları,
• ilk müdahale belgeleri,
• epikrizler,
• ameliyat raporları,
• röntgen, MR ve tomografi kayıtları,
• fizik tedavi belgeleri,
• reçeteler,
• iş göremezlik raporları,
• maluliyet sağlık kurulu raporu,
• SGK hizmet dökümü,
• ücret ve gelir belgeleri,
• sigorta şirketine yapılan başvuru,
• sigorta şirketinin cevabı ve ödeme belgeleri

saklanmalıdır.

Tedavi evraklarının eksik olması maluliyet ile kaza arasındaki illiyet bağının değerlendirilmesini zorlaştırabilir.

Maluliyet tazminatında en sık yapılan hatalar

• Sadece maluliyet yüzdesine bakmak: Yaş, gelir, kusur ve bakiye yaşam süresi de hesaba etki eder.
• İnternetteki sabit tazminat tablolarına güvenmek: Her kişinin aktüerya hesabı farklıdır.
• Yanlış yönetmeliğe göre rapor almak: Yargıtay kaza tarihinde uygulanması gereken mevzuata önem vermektedir.
• Tedavi tamamlanmadan kesin maluliyet raporu almak: Kalıcı durum henüz oluşmamış olabilir.
• Her raporu yeterli kabul etmek: Raporun yetkili kuruldan, muayeneye dayalı ve denetlenebilir olması gerekir.
• Sigorta şirketinin hesabını kesin kabul etmek: Yargıtay hesabıyla önemli fark oluşabilir.
• %1,8 teknik faizli hesabı otomatik doğru kabul etmek: Yargıtayın yerleşik uygulaması TRH 2010 ve progresif rant yöntemidir.
• Geçici ve sürekli iş göremezlik dönemlerini üst üste bindirmek: Aynı dönem iki kez tazmin edilemez.
• 2026 poliçe limitini tazminat miktarı sanmak: 3.600.000 TL azami sigorta teminatıdır; gerçek tazminat aktüerya hesabıyla bulunur.
• Limit üzerindeki zararı gözden kaçırmak: Sürücü, işleten ve varsa İMM poliçesi ayrıca değerlendirilebilir.
• Manevi tazminatı maluliyet hesabıyla karıştırmak: Manevi tazminat ayrı zarar kalemidir.
• Sigorta şirketine başvurmadan tahkim veya dava açmak: KTK m.97 kapsamındaki ön başvuru şartı dikkate alınmalıdır.
• Zamanaşımını yalnız iki yıl sanmak: Ceza zamanaşımı nedeniyle daha uzun süre uygulanabilir.

Trafik kazasında maluliyet varsa adım adım ne yapılmalı?

1. Kazaya ilişkin bütün kolluk ve savcılık belgelerini alın.
2. Kusur durumunu belirleyin.
3. Tüm hastane ve tedavi evraklarını eksiksiz saklayın.
4. İyileşme sürecini tamamlayın ve tıbbi durumun stabil hâle gelmesini takip edin.
5. Kaza tarihinde uygulanması gereken yönetmeliği belirleyin.
6. Yetkili sağlık kuruluşundan usulüne uygun maluliyet raporu alın.
7. Geçici iş göremezlik süresini ayrıca tespit ettirin.
8. Gelir belgelerini hazırlayın.
9. TRH 2010 ve progresif rant yöntemiyle gerçek zararı aktüeryal olarak hesaplatın.
10. 2026 poliçe limitini ve kaza tarihindeki sigorta poliçesini kontrol edin.
11. Sigorta şirketine KTK m.97 kapsamında yazılı başvuru yapın.
12. Yapılan ödeme varsa gerçek zararı karşılayıp karşılamadığını kontrol edin.
13. Talep reddedilir veya eksik ödeme yapılırsa Sigorta Tahkim ya da dava yolunu değerlendirin.
14. Poliçe limiti aşılmışsa sürücü, işleten ve varsa İMM poliçesini inceleyin.
15. Manevi tazminat ve diğer zarar kalemlerini ayrıca değerlendirin.

Trafik kazasında maluliyet tazminatında asıl önemli olan nedir?

Maluliyet tazminatında;

“Yüzde kaç rapor çıktı?”

tek başına yeterli soru değildir.

Doğru hesap için;

“Kaza kişinin çalışma gücünü ne oranda ve ne kadar süreyle etkiledi, gerçek geliri neydi, kaç yaşındaydı, kusuru neydi ve gelecekteki ekonomik kaybı ne kadar?”

sorularının birlikte cevaplanması gerekir.

Örneğin aynı;

%10 kalıcı engel oranına

sahip iki kişinin;

• yaşları,
• gelirleri,
• kusurları,
• geçici iş göremezlik süreleri

farklıysa alabilecekleri tazminat da ciddi biçimde farklı olacaktır.

Bu nedenle maluliyet dosyalarında doğru sıra;

sağlık raporu → kusur → gelir → aktüerya hesabı → sigorta başvurusu → tahkim/dava

şeklinde kurulmalıdır.

Trafik kazası, sürekli iş göremezlik, sigorta tazminatı ve Sigorta Tahkim süreçleri hakkında ayrıntılı bilgi için Trafik ve Sigorta Hukuku hizmet sayfamızı inceleyebilirsiniz.

---

---

Hukuki Uyarı: Bu içerik genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır ve hukuki danışmanlık yerine geçmez. Trafik kazasında maluliyet tazminatı; kişinin yaşı, geliri, kaza tarihinde uygulanması gereken sağlık mevzuatı, kalıcı engel oranı, geçici iş göremezlik süresi, kusur durumu, poliçe teminatı, önceki ödemeler ve somut olayın özelliklerine göre değişir. Sağlık kurulu raporu ile aktüerya hesabının güncel mevzuat ve Yargıtay uygulamasına uygunluğu ayrıca değerlendirilmelidir.